新浪科技讯7月11下下午消息，在第15届中国汽车论坛上，地平线总裁陈黎明表示，当一项技术在创新过程中，处于10%到20%阶段是关键节点，要么迎来拐点快速增长，要么坠入创新鸿沟走向消亡。过去，智能手机因给用户带来真正价值，在拐点后实现快速的增长；新能源汽车也是一样，给用户带来实实在在的价值，也得到迅速增长。所以我们认为，中高阶智能驾驶也是迎来了一个拐点，后续也会快速地增长。
陈黎明从三个方面分享了自己这一判断得出的依据。
第一，智能驾驶是我国智能网联新能源汽车发展战略的一个重要组成部分，在政府工作报告里，国务院的报告里，还有我们工信部，都对整个智能汽车的发展作出了规划和行动方向。在电动化上，我们可以说是变道超车，助力中国汽车从大国走向强国。电动化也助力了产业升级，助力中国制造向中国智造发展。我们相信智能化，在 “十四五”、“十五五”、“十六五” 期间也将是一个重要组成部分。
第二，是行业的推动，我们看到在过去几年里边，城区 NOA 或者高速 NOA 功能逐渐从这个30 万以上的高端车型逐年下探，今年已经下探到了 15 万以下。另外，今年一季度车企的智驾平权也进一步推动了普及应用，会进一步推动技术的发展，成本的降低和性能的提升，让更多的消费者能够消费得起。
第三，就是我们中国终端客户的拉动，我们看到麦肯锡有一个统计报告，可以看到大家在选择电动车和燃油车的时候，智能化是在考虑电动车的 TOP2 因素之一，可见智能化已经成为选择电动车的一个主要因素，包括在选择高端品牌的时候也是一样。大家可以看到，前三个里边，两个都是跟智能驾驶和智能座舱相关，也就是说选择在高端车的时候，大家会考虑更多车型的智能属性。
“基于这三点，我们认为高阶智能辅助驾驶的拐点已经到来，后面会有比较快速的增长。”陈黎明表示。（文猛）
责任编辑：刘万里 SF014
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